Invelt Facebook Invelt Instagram Invelt Youtube
Česky English

Porsche911 Turbo 3,3

Sdílet toto vozidlo:

Karta vozidla

TENTO VŮZ JE NA PRODEJ .

Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3Porsche 911 964 Turbo 3,3
EN
CZ

Příběh tohoto modelu

Generace modelu 911 s interním označením 964 je předposlední generací se vzduchem chlazením motorem. Designově i technicky značně navazuje na předchozí provedení interního označení 930 a liší se převážně zcela integrovanými nárazníky. Dobová literatura však uvádí až 85% odlišnosti od 930. Tato varianta také poprvé nabídla sportovní automatickou převodovku Tiptronic nebo pohon všech kol. Generace 964 byla vyráběna v období, kdy se Porsche ne zcela dařilo, přesto je v dnešní době díky kombinaci puristického „Porsche“ designu a technologií moderní doby stále více ceněná. První skici 964 spatřily světlo světa v roce 1986, sériová výroba však začla až v roce 1989 a s celkovým počtem 62 tisíc vyrobených jednotek (napříč všemi provedeními) byla generací 993 vystřídána až v roce 1994. 964 byla rovněž na dlouhou dobu (do 2011) poslední generací nabízenou v populární karosářské variantě targa s odnímatelným střešním panelem.

 

Poměrně velké změny oproti předchůdci se odehrály na podvozku vozu, kdy zkrutné tyče nahradily standardní vinuté pružiny a tlumiče (McPherson vpředu, vlečná ramena vzadu). Oproti 930 přibylo do standardního vybavení ABS a posilovač řízení. Nové bylo i elektricky ovládané víko spoileru zadní kapoty, které se automaticky vy/zasouvalo s překlenutím rychlosti 80km/h, stejně jako dvojice airbagů, automatická klimatizace a centrální diagnostický systém varující řidiče před případnými závadami.

Základním motorem variant Carrera 2 a Carrera 4 (dle počtu hnacích kol) byl dnes již tradičně šestiválcový boxer o objemu 3,6 litru a výkonu 247 koní. Výroba modelu byla postavena na třech karosářských variantách – kupé, kabriolet a zmíněná targa. Kabriolet byl nabízen po vzoru 365 i v provedení Speedster (1989/1994). 964 šlo tradičně pořídit v několika modelových variantách, od limitovaných a odlehčovaných RS až po již zavedené Turbo.

 

Výroba modelu Turbo byla zahájena v březnu 1990, ale z důvodu nedostatku času na vývoj přeplňované varianty nového agregátu M64 3,6 měla ve svých útrobách z počátku motor o objemu 3,3 ze svého předchůdce, generace 930. Ten byl pochopitelně revidován pro zmenšení „turbo díry“, zvýšení plynulosti chodu a narostl i výkon na finálních 320ps. V roce 1992 byla uvedena varianta Turbo 3,3 S, díky větším vstřikům, plnícímu tlaku a ostřejším vačkám výkon narostl na 381 koní. Této varianty bylo však vyrobeno pouhých 86 kusů, což je v porovnání s 3660 kusy standardního Turba 3,3 jen hrstka. Až v roce 1993 přišla na řadu přeplňovaná varianta motoru M64 3,6, vzhledem k přípravě generace 993 však ve výrobě zůstala jen pouhý rok a v Zuffenhausenu vzniklo s výkonem 360ps jen necelých 1500 kusů. Po příchodu generace 993 u Porsche zbylo 90 karoserií varianty Turbo. Ty byly využity a prodávány jako Porsche Exclusive s modelovým označením Turbo 3,6 S. Výkon byl zvýšen na 385 koní, kroutící moment zůstal na 520Nm jako u varianty Turbo 3,6. Tyto vozy bylo možné objednat buď ve standardním 964 „looku“, nebo si zájemci mohli připlatit za provedení s „placatým nosem“ (Flachbau/Slantnose).

EN
CZ

Příběh našeho auta

Náš vůz byl původně exportován do Japonska. Jedná se však o levostrannou variantu Německé specifikace, neboť tato provedení byla v Japonsku vnímána jako něco „nóbl“. K vozu patří veškerá dokumentace, včetně servisní knížky, palubní dokumentace, faktur za servis, certifikátu původu a registračních dokumentů. Jeho stav je naprosto výjimečný zvenku i uvnitř, nájezd 64 tisíc km tomu odpovídá a dokumentace k vozu je naprosto příkladná.

 

VIN: WP0ZZZ96ZNS470236

Production date: 10/08/1991

Engine/Transmission Type: M30/69 / A5052

Barva: Amazon Green Metallic / N7

Interiér: Carraragrey / Leather / MB / D13

Číslo Motoru: 61N00916

Číslo převodovky: 2001096

Nájezd: 64.500km

 

Výbava vozidla - příplatky:

567 - Gruenget. Frontscheibe M. Gruenkeil

650 - Dach elektrisch verstellbar

 

Výbava vozidla - standard JPN:

130 - C - Beschriftung englisch

193 - C - Japan Ausfuehrung

220 - T - Sperrdiferential

231 - C - Bridgestone / Michelin / Pirelli / Yokohama

288 - V - Scheinwerfer-Reinigungsanlage

403 - T - Cup-Gussrad 17" (AL)

423 - T - Kassetten - /Muenzbehalter

425 - T - Heckscheibenwischer

434 - C - Arbeitsanweisung F. Uebersee-Fahrzg.

437 - T - Komfortsitz Links elektr. verstellb.

438 - T - Komfortsitz Rechts elektr. verstellb.

441 - T - Radiovorbereitung

481 - T - 5-Gang Schaltgetriebe

490 - T - Klangpaket

492 - C - Scheinwerfer F. Linksverkehr

494 - T - Zusatzverstaerker

562 - V - Airbag Fahrer- U. Beifahrerseite

573 - V - Klimaanlage

605 - V - Leuchtweiten-Regulierung

659 - T - Bordcomputer

685 - T - Geteilte Ruecksitzlehne

912 - C - Ohne Typschild

930 - T - Sitzbezeuge Hinten LLL

975 - T - Kofferraum - Verkleid. M. Velourteppich

981 - T - Leder-Ausstattung (Ohne Sitzbezug)

983 - T - Sitzbezuege Vorne LLL

 

Dokumenty k vozu:

Výpis technických údajů pro VTP od Porsche

Certificate of Authencity Porsche Japan

CMR SUI - > CZ

Sales contract

Faktura a doklad o zaplacení

Invoice Technicalmate - > invelt

JSD

Prüfungsbericht SUI

T1

Transport Versicherung

Žádost výpis technických údajů

Technicalmate Transportbeschreibung

Guarantiebook 1 - Mizwa Porsche

Information zum Fzg. Typ

JPN export certificate

Maitenance book

Manualbook

Porsche book cover original leather

Porsche Production list

Radiation Certificate (JPN)

Service invoices

Sdílet toto vozidlo:

Technická data

1992

Boxer 6

3299ccm

320hp/460Nm

1467kg

270km/h

excellent

4017

manual 5

RWD

L: 4,25m

W: 1,75m

H: 1,31m

Zuffenhausen

Deutschland

64.500km

 

Sdílet toto vozidlo:

Emoce

Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3
Porsche 911 964 Turbo 3,3

Tento web používá k poskytování služeb soubory cookies (více informací).

Tento souhlas po Vás vyžaduje Evropská unie.

Nesouhlasím Souhlasím