Invelt Facebook Invelt Instagram Invelt Youtube
Česky English

Mercedes-Benz 190E Evolution II

Sdílet toto vozidlo:

Karta vozidla

TENTO VŮZ NENÍ NA PRODEJ .

Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution II
Mercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution IIMercedes Benz 190E Evolution II
EN
CZ

Příběh tohoto modelu

Mercedes-Benz byla dlouhou dobu značka propagující své produkty ve světě dálkových rally. Nešlo tak ani o stavbu unikátních speciálů jako spíš o pouhou prezentaci, co vše vlastně svede lehce upravený sériový vůz. Na začátku 80. let minulého století a po vzniku „baby mercedesu“ řady 190E (W201) v roce 1982 značka chtěla na tuto tradici navázat a v novém modelu cítila značný potenciál.

 

Ostřejší varianta 190E zvaná 2.3-16 měla premiéru na Frankfurtském autosalonu a to již rok po uvedení základní verze v roce 1983. Už od začátku byla koncipována jako vůz sloužící coby základ pro homologaci ve skupině A. V osmdesátých letech již začala být na pořadu dne možnost přeplňování turbodmychadly, přesto MB zvolil cestu atmosférického plnění. Jako základ pohonné jednotce posloužil blok motoru M102, který však musel z důvodu lepšího vyplachování válců dostat šestnáctiventilovou hlavu. A s tím si Mercedes tak trošku nevěděl rady, proto netradičně sáhl po možnostech vývoje u externího

dodavatele. Jako vhodný kandidát na tuto práci byla shledána britská společnost Cosworth Engineering, která měla bohaté zkušenosti se stavbou závodních motorů. Tímto řešením se však Mercedes příliš nechlubil.

 

Celohliníková hlava válců byla usazena na původní litinový blok. Díky speciální konstrukci mělo sací i výfukové potrubí jednotlivých válců stejnou délku. O vstřikování se starala jednotka Bosch K-Jetronic, což společně s upravenými písty a kroužky vedlo k výkonu 185 koní a 236Nm. Převodovka byla tradiční - pro sportovnější vozy dané doby – 5 rychlostní Getrag. Podvozek vozu zůstal u stejné koncepce jako sériová 190E, jen byl pochopitelně snížen, doplněn tlumiči o vyšší tuhosti včetně systému SLS pro zadní nápravu a dostal celkově ostřejší nastavení geometrie. To bylo v souladu s řízením mající rychlejší převod. Zadní diferenciál posílající veškerý výkon na silnici byl pochopitelně samosvorný s elektronicky řízenou svorností.

 

Zvenku bylo 2,3-16 rozpoznatelné na první pohled. Kola z lehkých slitin, jiné nárazníky a decentní spoiler na kufru znamenaly snížení součinitele vzduchu na 0,32. Uživatelé vozidla dále ocenili zvětšenou nádrž na 70l, teploměr oleje, digitální stopky a voltmetr.

 

Za zmínku stojí i samotná prezentace modelu v roce 1984. Před zahájením prodeje byla trojice 190E vyslána na okruh Nardó s úmyslem tvořit světové rekordy. Vzniklo jich celkem 12 a zaujme především ujetých 50.000km s průměrnou rychlostí 248km/h. Druhou zajímavou prezentací byl závod šampionů při příležitosti otevření nového okruhu na Nürburgringu. Celkem z 20 jezdců, převážne mistrů světa, na sebe upozornil vítězstvím nějaký nováček. Jmenoval se Ayrton Senna.

 

V době, kdy projekt dostal zelenou, se však začal rodit nový fenomén ve světe rally. Tím byla technika pohonu všech čtyř kol v čele s Audi a jejich modelem Quattro. Ještě před spuštěním závodního programu byla politika přehodnocena a pro rally tak nebyl postaven žádný opravdu tovární speciál. To samé dlouhou dobu platilo i pro okruhy, kde se však 190E poměrně dařilo v soukromých rukou v rámci německého šampionátu. Oficiální vstup však přišel až v roce 1988, kdy 190tka zaznamenala druhé místo Rolanda Asche celkově.

 

V březnu 1989 byla na autosalonu v Ženevě představena varianta Evolution, která byla homologačním modelem základní faceliftované 2,5-16 představené již v roce 1989. První evoluční model dostal do vínku jiný spoiler kufru, širší blatníky, upravené brzdy a tlumiče s pružinami. Systém nastavení tlumičů SLS byl rozšířen i na přední nápravu a byl plně regulovatelný z místa řidiče. První evo sice mělo stejný výkon jako výchozí 2,5-16 (202ps), ale v jeho motoru došlo k navýšení vrtání a snížení zdvihu, což vhledem k nižší střední rychlosti pístu a nižšímu namáhání ložisek umožňovalo vyšší otáčky. Došlo také ke snížení rotujících hmot motoru, výměně vaček a vylepšení mazání motoru. Vzhledem k požadavkům tehdejšího seriálu DTM bylo nutné vyrobit 500ks dané evoluce. V případě 190E jich vzniklo 502. K této evoluci byl pro náročné zákazníky připraven i tzv. Powerpack obsahující ještě ostřejší vačky, větší škrtící klapku sání, jiný systém zapalování a vstřikování a konečně i sání a výfuk. Tento paket tak mohl přinést dalších 30ps.

Přesně o rok později, v březnu 1990, opět na ženevském autosalonu, spatřila světlo světa ultimativní 190E Evolution II. Produkci opět tvořilo 502 kusů a všechny se Mercedesu podařilo udat ještě před zahájením oficiálních prodejů.

 

Technickým základem Evo II je Evo I s powerpackem. Na první pohled rozpoznatelným charakteristickým prvkem Evo II pak je neuvěřitelný bodykit a unikátní 17“ kola. Díky bodykitu klesl součinitel odporu vzduchu oproti výchozí 2,3-16 verzi ze 0,32 na 0,29 přičemž současně rapidně vzrostl generovaný přítlak. Zadní křídlo upoutalo pozornost inženýrů BMW, kteří tvrdili, že ve Stuttgartu a Mnichově asi platí jíné fyzikální zákony, anebo musí upravit svůj větrný tunel. Udajně se nakonec skutečně stavělo v Mnichově a nikoliv bouralo ve Stuttgartu…

 

500 kusů z 502 kusové série bylo vyvedeno v černomodré barvě, kterou údajně používali japonští ninjové, aby v noci nebyli vidět. Poslední dva pak ve stříbrné barvě. Hned první kompletní sezona Evo II v roce 1991 přinesla Mercedesu vítězství mezi výrobci v rámci DTM. 190E se v závodech DTM udržela až do roku 1994, kdy byla nahrazena příslušným modelem třídy C.

EN
CZ

Příběh našeho auta

Vůz byl v červnu roku 1990 dodán zákazníkovi v Německu. V této zemi změnil několik majitelů a v roce 2014 byl zakoupen do naší sbírky. Vůz u nás podstoupil celkovou revizy a bez setření patiny byl uveden do stavu nového vozu. Tento kus byl svými předchozími majiteli pečlivě udržován a jeho servisní knížka má zápisy od roku 1990 až po rok 2014!

 

Vůz je po technické i vzhledové stránce bezchybný a mé fantastickou dokumentaci, co se týká jeho udržování po celou dobu jeho života.

 

Jedinečný kus Mercedes-Benz historie v DTM.

 

VIN: WDB2010361F735915

Ćíslo motoru: 10299210 000 184

Číslo převodovky: 71740400021373

 

Nájezd: 182. XXX km

 

Dokumenty k vozu:

Mercedes-Benz origin documentation

Article Faster Magazine 4-2015

Becker radio codes

Becker radio manual

Certificate of origin MB

CZ schválení technické způsobilosti

CZ VTP

DE registration papers

Dokumentace při koupi

Emissions check 2014

190E Evolution operations manual

GTÜ faktura 2014

Sales invoices

Onboard phone manual

Operations manual

Service book!

Service invoices!

Warranty book

CZ emissions 2014

CZ emissions 2017

CZ STK 2017

engine compression check

AutoZipo cleaning card

Sdílet toto vozidlo:

Technická data

1990

R4

2463ccm

235hp/245Nm

1340kg

250km/h

Excellent

500

manual 5

RWD

L: 4,54m

W: 1,72m

H: 1,34m

Bremen

Deutschland

182. XXXkm

 

Sdílet toto vozidlo:

Emoce

Mercedes-Benz 190E Evolution II
Mercedes-Benz 190E Evolution II
Mercedes-Benz 190E Evolution II
Mercedes-Benz 190E Evolution II

Tento web používá k poskytování služeb soubory cookies (více informací).

Tento souhlas po Vás vyžaduje Evropská unie.

Nesouhlasím Souhlasím