Invelt Facebook Invelt Instagram Invelt Youtube
Česky English

Ford Thunderbird 1957

Sdílet toto vozidlo:

Karta vozidla

NA PRODEJ CENA NA DOTAZ

Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957Ford Thunderbird 1957
EN
CZ

Příběh tohoto modelu

Ford Thunderbird byl ve své první generaci rychlou odpovědí na zveřejněnou studii Chevroletu Corvette. Jeho vývoj byl zahájen roku 1953 a díky urychleným pracem byl již roku následujícího představen na Detroitském autosalonu. Samotná výroba byla zahájena v roce 1955 v novém výrobním závodě Wixom, kde Thunderbird vznikal po boku vozů Mercury a Lincoln, čili byl součástí lepší společnosti. Přestože byla prapůvodem vzniku Thunderbirda studie Corvetty, oba vozy k sobě ve finálně měly velmi daleko. Zatímco Corvetta se inspirovala úspěchem evropských sportovních vozidel, Thunderbird více vsázel na komfort posádky a řidiče.

 

Specialitou amerických automobilek je hra na modelové roky. Zatímco evropská produkce svá vozidla průběžně vylepšuje a zlomovou změnou v rámci modelové péče bývá facelift, v Americe je ctěn modelový rok. A mnohdy můžete zakoupit modelový rok daného roku již s půlročním předstihem, někdy i více než ročním… Výjimkou v tomto ohledu nebyl ani Thunderbird. Jeho přestavení proběhlo v únoru 1954, výroba byla započata v září 1954 a vyrobená vozidla byla uvolněna do prodeje na konci října tohoto roku coby modelový rok 1955. Ten byl v základní výbavě vybaven odnímatelným hardtopem, přičemž na přání byla k dispozici i klasická stahovací střecha.

 

Základem Thunderbirdu 1955 byl 292cb (4,8L, 215ps) V8 motor s rozvodem OHV. Konstrukce vozidla byla rámová a technické celky byly převzaty z produktových řad napříč modelovým spektrem značky Ford. Žádné zbytečné novinky pod povrchem. To se týkalo i převodovek, dvourychlostní (low/drive) automat nebo třírychlostní manuál (s možností overdrive) byly jedinou volbou. V interiéru pak Thunderbird první generace zaujmul teleskopickým volantem s budíky a čtyřcestně elektricky nastavitelnými sedadly. Celkem bylo prodáno přes 16tis. vozidel MY 1955, což překonalo původní plán automobilky na výrobu 10tis jednotek více než spolehlivě.

 

Díky poměrně rozsáhlé kritice na prostornost interiéru a zavazadlového prostoru byla pro modelový rok 1956 přesunuta rezerva na záď automobilu do venkovního krytu ve stylu dnešních off-roadů. To sice přineslo více užitného prostoru v zavazadelníku, řešení však mělo neblahý vliv na jízdní vlastnosti a pro rok 1957 bylo opět upraveno. Pro lepší výhled z vozu směrem dozadu, respektive do boků přibyla možnost bezplatných kulatých bočních okének v C-sloupku vozidel s hardtopem. Upravena byla také vnitřní ventilace (kvůli stížnostem na pronikání horka z motorového prostoru do interiéru) a alternativní silnější V8 motor o objemu 312cb (5,1l, 228ps). Tento modelový rok lehce zaostal za výrobou v roce 1955 a Thunderbird byl proto znovu lehce přepracován.

 

Z dnešního pohledu nejelegantnější varianta fordovského křižníku první generace dorazila v roce 1957. Došlo k úpravě předního nárazníku, blikačů, zadních blatníků a zadních světel. Zadní rezerva opět putovala do kufru a nově byly k dostání čtyřcestně elektricky nastavitelné sedačky s funkcí odjetí při vypnutém zapalování, což umožňovalo jednodušší nastupování a vystupování. Zmenšena byla kola z 15“ na 14“, nový byl i přístrojový štít a spoustu dalších drobností. K dispozici byly silnější motory o objemu 5,1l, posílené kompresorem mohly dávat výkon až 300 koní. Modelový rok 1957 byl závěrečným rokem Thunderbirdu první generace a byl také komerčně nejúspěšnějším s více než 21 tisíci prodaných jednotek. Nutno dodat, že úspěch byl podpořen přesahem produkce do „modelového roku“ 1958, neboť vývoj nástupce zabral o něco více času.

 

Přestože byla první generace Thunderbirdu velmi kladně přijata, Ford chtěl svůj vůz vylepšit. Pořád velmi často zaznívaly hlasy, že vůz neposkytuje dostatek prostoru pro posádku ani zavazadla. Z tohoto důvodu byl již po třech letech představen Thunderbird druhé generace, který byl podstatně větší a také komerčně úspěšnější. První generace Thunderbirdu byla zároveň na dlouhou dobu posledním dvoumístným autem této automobilky, minimálně pro americký trh.

 

Celkem vzniklo jedenáct generací modelu Thunderbird, přičemž ta poslední vyráběná v letech 2002 – 2005 designově přímo odkazovala na první generaci. V celkových prodejích byl poslední model sice lepší než prapůvodní, ale byl z řady poslední…

 

Z dnešního pohledu je Thunderbird 1 nádherným a charismatickým odkazem „bezstarostné“ doby svého vzniku. Charismatické motory s dunivým zvukem a siláckým projevem působí jako nirvána v dnešní neurotické době a v kombinaci s typickým designem padesátých let je neodolatelnou volbou pro milovníky amerických křižníků.

EN
CZ

Příběh našeho auta

Náš vůz byl kompletně restaurován v dílnách společnosti invelt. Chlubí se krásným lakem Starmist Blue, pevnou střechou White Perforated Vinyl a béžovým interiérem. Je plně funkční, startuje na „na brnknutí“ a je vybaven veteránskými „V“ značkami.

 

K vozu jsou k dispozici následující dokumenty:

 

Žádost o provedení testování historického vozidla

Ownership certificate (USA)

Brožura Thunderbird 1957

Sdílet toto vozidlo:

Technická data

1957

V8

4785ccm

215hp/403Nm

1352kg

190km/h

Excellent

21380

automatic 3

RWD

L: 4,61m

W: 1,81m

H: 1,31m

Wixom

MI, USA

N/A

 

Naše cena

Cena na dotaz.

Sdílet toto vozidlo:

Emoce

Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957
Ford Thunderbird 1957

Zajímá Vás toto auto? Pak nás kontaktujte:

Sdílet toto vozidlo
info-ZAVINOVADLO:inveltclassic.com

Tento web používá k poskytování služeb soubory cookies (více informací).

Tento souhlas po Vás vyžaduje Evropská unie.

Nesouhlasím Souhlasím